ПОРТОВЫЕ ОСОБЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ЗОНЫ: ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ СОЗДАНИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ

Октябрь 2008, Морские вести № 17-18

Довран Гарагозов, Старший юрист Департамента инфраструктурных и транспортных проектов

В июле 2005 года в России принят Федеральный закон «Об особых экономических зонах в Российской Федерации» (далее – Закон) ставший правовым основанием для создания нового вида территориальных образований с особым режимом осуществления предпринимательской деятельности – особых экономических зон. >Подробнее »

"ЛИДЕРУ" ПЕРЕКРЫВАЮТ ДОРОГУ // ФАС МОЖЕТ ОТМЕНИТЬ КОНКУРС ЗА УЧАСТОК ТРАССЫ МОСКВА--МИНСК

29.09.2008 Коммерсантъ № 175П, Петр Ъ-Мироненко, Леонид Ъ-Хомерики

Альберт Еганян, Управляющий партнер >Подробнее »

НОВЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ

Бизнес & Власть № 209, Мадина ИСМАГУЛОВА

Максим Черниговский, Директор Аналитического департамента

В последние годы из-за развития международных экономических связей на евразийском континенте и роста грузопотоков между Азией и Европой актуальной темой становится возрождение Великого шелкового пути – создание комплексного евразийского трансконтинентального моста. Правительство поставило перед собой задачу вывести Казахстан на международную арену в качестве транзитного государства. Однако сделать из мечты реальность, при всех наших амбициях, будет непросто. >Подробнее »

Путин призвал создать единую общероссийскую транспортную систему

Премьер-министр Владимир Путин призвал «превратить уникальное географическое положение России в реально работающее конкурентное преимущество, в полную силу задействовать транзитный потенциал страны». >Подробнее »

Управлять строительством дорог будет госкомпания

Управлять строительством и эксплуатацией федеральных, а возможно, и региональных дорог будет государственная компания, для создания которой будет принят специальный закон. >Подробнее »

4,34 трлн руб. на автодороги

Ведомости №198 (2220)

Правительство определилось, сколько и где оно готово потратить на реконструкцию автодорог. К 2015 г. в России должно быть построено 8000 км дорог и расширено еще 6200 км, на эти цели предполагается потратить 4,34 трлн руб.

>Подробнее »

Автодор» отправляется в путь

// Правительство одобрило создание дорожной госкомпании

Газета «Коммерсантъ» № 190/П(4007) от 20.10.2008

Правительство приняло решение о создании компании по управлению автодорогами под рабочим названием "Автодор". До конца года правительство может определиться со схемой создания компании. Обсуждаются два варианта: при первом новая компания будет только вести пилотные проекты платных дорог, а при втором получит возможность не только сдавать все платные трассы в концессию, но и заключать договоры на доступ к федеральным трассам. Во втором случае новую компанию может возглавить заместитель министра транспорта Александр Мишарин. >Подробнее »

Правительство решило создать госкомпанию "Автодор"

Lenta.ru

Правительство России приняло принципиальное решение о создании государственной компании (с рабочим названием "Автодор"), которая займется управлением автомобильными дорогами страны. Как пишет "Коммерсант", об этом в своем выступлении на форуме "Эксперт-400" заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов. >Подробнее »

В России покончат с одной из двух бед - плохими дорогами

Сегодня, 18 октября, Госдума приняла в итоговом чтении закон об автомобильных дорогах в России. Документ не только законодательно регулирует отношения между собственниками и пользователями дорог, но и регламентирует строительство платных дорог. >Подробнее »

С российским бездорожьем поборется госкомпания

RB.RU

Правительство России приняло принципиальное решение о создании госкомпании по управлению автодорогами, сообщил сегодня вице-премьер РФ Сергей Иванов. Форма собственности не называется, но это точно будет не госкорпорация, на чем первоначально настаивал Минтранс. Новая структура получит большие полномочия: к 2020 г. инвестиции в транспортный комплекс планируется увеличить вдвое - до 4-4,5% ВВП. >Подробнее »

Госкомпания «Беда России»

Gazeta.ru

В России появится госкомпания по управлению автомобильными дорогами. Одной из главных задач новой организации должно стать привлечение частных инвестиций на дорожное строительство. Однако, по мнению экспертов, это не решит проблем дорожного строительства, а лишь приведет к новым. >Подробнее »

Оргкомитетом подготовлена детальная программа Конференции, с которой Вы можете ознакомиться в разделе "Программа"

>Подробнее »